Изображение сгенерировано Шедеврумом
По оценкам источников «Коммерсанта», российские нефтяные компании с мая по сентябрь выполнили лишь 41% обязательств по поставкам бензина на Петербургской бирже. Основной объём неисполненных контрактов пришёлся на ЛУКОЙЛ (46%) и «Роснефть» (28%).
С мая по сентябрь нефтекомпании в среднем исполнили только 41% контрактов на бензин, заключённых на бирже. 20% сделок закончились дефолтом или отменой, ещё 39% до сих пор остаются незакрытыми. По 24% контрактов задержка отгрузки превышает нормативные 30 дней. По данным источника, основная нагрузка по невыполненным обязательствам пришлась на ЛУКОЙЛ и «Роснефть» - на их долю приходится 74% всех просрочек.
Собеседники издания объясняют сбои необходимостью снабжать в первую очередь оборонные и промышленные предприятия, аграриев, муниципальный сектор и структуры Северного завоза. Эта очередность утверждена правительством, и АЗС нефтекомпаний стоят в этом списке на одной из последних строчек. На этом фоне биржевые покупатели жалуются, что зачастую не могут получить официальные документы, подтверждающие форс-мажор, а также не понимают, почему одни сделки уходят в форс-мажор, а другие партии продолжают отгружаться с тех же заводов.
По данным Росстата, выпуск нефтепродуктов в мае сократился на 13,5% год к году, в июне падение ускорилось до 21,7%, в июле - до 19,3%. Власти снизили норматив биржевых продаж бензина с 15% до 10%, чтобы привести обязательства НПЗ в соответствие с возможностями. При этом продажи бензина на бирже за 28 дней августа выросли на 9,7% к июлю, до 435,43 тыс. тонн, а объём неудовлетворённого спроса на АИ-92 и АИ-95 1 сентября составил 40,74 тыс. тонн и 32,64 тыс. тонн соответственно.
Независимые игроки всё чаще вынуждены переходить на внебиржевой рынок, где цены значительно выше. Вице-премьер Александр Новак сообщил 2 сентября, что ряд НПЗ вышли из ремонтов, и внутренний рынок начал получать дополнительные объёмы топлива. Президент Владимир Путин заявил, что отремонтировать осталось 10% пострадавших заводов. Тем не менее, по словам экспертов, крупные объёмы зависшего в контрактах топлива создают дополнительный дефицит и усиливают волатильность на рынке.