Изображение сгенерировано Шедеврумом
Страны Вышеградской четвёрки - Польша, Венгрия, Словакия и Чехия - всё активнее переориентируются на сотрудничество с Пекином из-за глубокого кризиса в немецкой экономике. Германия столкнулась со спадом в химической и автомобильной отраслях, что создало риски для всей цепочки поставщиков в регионе, пишет «Московский комсомолец».
Экономика Центральной Европы долгое время зависела от немецкого капитала - ярким примером стала покупка братиславского автозавода концерном Volkswagen в 1991 году. Однако сегодня сама Германия переживает спад из-за жёсткой конкуренции со стороны Китая. Это вынуждает страны региона искать новые источники роста, и Пекин становится ключевым партнёром.
Венгрия уже привлекла многомиллиардные китайские инвестиции, а Словакия борется за размещение европейского завода крупного китайского автопроизводителя. Она реализует два масштабных проекта: строительство завода электромобилей Volvo (под контролем Geely) стоимостью €1,3 млрд и аккумуляторное производство Gotion High-Tech с вложениями более €1,2 млрд.
Братислава стремится стать новым логистическим хабом для Поднебесной в Евросоюзе. Президент Словакии Петер Пеллегрини во время визита в КНР заявил, что страна заинтересована в любых инвестициях и рабочих местах, независимо от их происхождения. Однако не все страны региона одинаково лояльны: Польша сохраняет скептическую позицию и даже запретила использование китайских автомобилей на военных объектах, хотя экономическая взаимосвязь с КНР уже настолько глубока, что полностью избежать её влияния невозможно.
Эксперты отмечают, что усиление конкуренции на германском рынке может подтолкнуть европейских производителей к перемещению мощностей на восток континента, что открывает новые перспективы для стран Вышеградской четвёрки.