Изображение сгенерировано с помощью ГигаЧат
В России сохраняется проблема бесконтрольного передвижения курьеров на мощных электровелосипедах по тротуарам - несмотря на поручение президента Владимира Путина, данное в марте 2026 года Минтрансу и МВД. Ведомства должны были до 1 июля представить предложения по регулированию использования средств индивидуальной мобильности (СИМ), в том числе при осуществлении предпринимательской деятельности, а также рассмотреть возможность ограничения их передвижения по тротуарам, пишет Газета.ру.
Эксперты и депутаты указывают на ошибку в трактовке категории СИМ в действующих ПДД. По словам профессора МАДИ Виталия Гаевского, нынешнее определение СИМ некорректно: под него попадают даже транспортные средства, по характеристикам соответствующие мопедам и мотоциклам. Для устранения правового пробела эксперт предлагает закрепить в ПДД лимиты для СИМ - максимальную конструктивную скорость не более 25 км/ч и снаряжённую массу не свыше 35 кг.
В Госдуме считают, что решить проблему можно за счёт комплексного регулирования. Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Юрий Григорьев полагает, что курьеров следует перевести на организованные маршруты - велодорожки либо проезжую часть - и ввести ограничения по скорости и мощности двигателя. Депутат Виталий Милонов предлагает выделять для курьерского транспорта специальные дорожки у правого края проезжей части либо закреплять движение в правом ряду. Кроме того, парламентарий выступает за обязательную регистрацию электровелосипедов с выдачей номерных знаков, а также за введение экзаменов на знание ПДД для водителей такого транспорта.
Альтернативный подход предлагает вице‑президент «Национального автомобильного союза» Антон Шапарин: пока нормативная база не готова, регулирование стоит перенести на уровень сервисов доставки. Он считает необходимым запретить курьерам использовать личный транспорт и разрешить только технику, принадлежащую компаниям. Такая техника должна быть ограничена по скорости, оснащена номерами и передавать данные в госорганы - это позволит привлекать нарушителей к ответственности. Шапарин подчёркивает, что значительная часть транспорта курьеров по своим параметрам фактически относится к мопедам или мотоциклам, а значит, должна подпадать под требования, действующие для этих категорий: наличие водительских удостоверений, регистрация и номера.
Напомним, вопрос о росте аварийности с участием курьерского транспорта был поднят членом СПЧ Мариной Ахмедовой на встрече с президентом в декабре 2025 года. Путин признал обоснованность опасений граждан, отметив, что объект массой в несколько десятков килограммов, движущийся со скоростью 30–40 км/ч, представляет реальную угрозу для пешеходов. В марте 2026 года глава государства поручил профильным ведомствам подготовить меры по совершенствованию правового регулирования, однако конкретных результатов к октябрю 2026 года публично не представлено. При этом в Минтрансе ещё в июле сообщали о подготовке пакета поправок к ПДД и проекта изменений в КоАП, но текущий статус этих документов не уточнялся.