AOG Technics – лондонская компания – занималась поставками несертифицированных деталей, предназначенных для ремонта двигателей самолетов Airbus 320 старшего поколения и Boeing 737. Сколько лайнеров было подвергнуто такому ремонту пока неизвестно, передает РБК.
Европейскими авиационными регуляторами был установлен факт поставок лондонской компанией AOG Technics Ltd поддельных запчастей, которые использовались при ремонте двигателей CFM56. Именно благодаря им в действие приводятся многие воздушные судна – не только Boeing 737, но и Airbus 320 старшего поколения. Об этом написал Bloomberg, ссылаясь на письма операторам, нормативные документы и заявления компаний.
Предполагается, что в расследовании фальшивых сертификационных документов, а также не прошедших утверждение деталей принимали участие производители запчастей для лайнеров General Electric Co. и Safran SA. Агентство авиационной безопасности ЕС (EASA) уже подтвердило: сертификаты по выпуску запчастей, которые поставляла AOG Technics, – подделка. Ко всему прочему, указанные как производители организации признались, что сертификаты ими не выдавались, а детали не разрабатывались.
Отметим, что CFM56 – самый продаваемый двигатель по всему миру. На сегодняшний день неизвестно, сколько лайнеров могло пострадать от деталей, не прошедших сертификацию. Впрочем, данная проблема обойдет стороной двигатели CFM Internationa и преемника CFM56 – CFM Leap, используемого на новых узкофюзеляжных суднах A320neo и 737 Max.
Еще в начале августа EASA посоветовало операторам отправлять на карантин детали без подлинной документации. Из сообщения регулятора 24 августа, стало ясно, что AOG Technics не предоставила сведения о фактическом происхождении деталей, вызвавших сомнения. Кроме того, в компании решили не отвечать на звонки и сообщения Bloomberg.