Сегодня многие страны по всему миру не просто озабочены глобальными экологическими проблемами. Они также ищут различные пути их решения. По этой причине европейцы все чаще прибегают к запрету на некоторые внутренние авиарейсы, передает журнал «ШЭР».
На самом деле первой страной, которая решилась на подобные меры была Франция. Французы отказались от полетов внутри страны на короткие расстояние. Это коснулось непосредственно тех рейсов, которые без труда можно заменить на поездку на поезде продолжительностью 2 часа 30 минут. Понимая, что достичь климатически цели все-таки необходимо, там решили снизить темпы выбросов в два раза. Таким образом власти хотят уже к 2030-му уменьшить эмиссию СО2 с текущих 408 до 270 млн тонн.
Об этом событии СМИ писали в мае прошлого года. Спустя время появилась информация, что к похожей идее прониклись испанцы. Так, к концу 2023-го Испания тоже призадумалась над запретом внутренних авиарейсов по тем направлениям, куда люди могут добраться на поезде, не потратив при этом больше 2,5 часа. Исключение сделали лишь для стыковок с аэропортами, откуда отправляются международные рейсы. Для испанцев это еще один шаг в рамках программы по борьбе с выбросами до 2050-го. Данный запрет поможет уменьшить выбросы СО2 на 300 тыс. тонн и сократить количество рейсов до 50 тыс. ежегодно.
По словам экспертов, в список могут попасть 11 направлений: из Мадрида в Малагу, Барселону, Валенсию, Аликанте, Сантьяго-де-Компостелу, Памплону. Не останутся в стороне и рейсы между Валенсией и столицей Каталонии.
Напомним, до этого Франция предлагала странам Евросоюза отказаться от дешевых авиабилетов, чья минимальная стоимость составляет 10 евро. Такая инициатива поступила от французского министра транспорта Клеман Бон. Он считал, это позволит не только разрешить вопрос сокращения выбросов углекислого газа, но и станет инвестицией в экологический переход Земли. Тогда эксперты подчеркнули, что для стимулирования перехода жителей Европы с авиа на ЖД-поездки потребуется определить равнозначные цены. Кроме того, они придерживались следующего мнения: после повышения цен на недорогие авиаперелеты никто не гарантирует, что в дальнейшем пассажиры будут отдавать предпочтение именно поездам.