Картинка сгенерирована Шедеврумом
По словам Олега Мосеева, являющегося не только автоэкспертом, но и экс-главой ассоциации «Российские автомобильные дилеры», отмена льготного утильсбора на ввоз в РФ с целью личного пользования транспорта мощностью свыше 150 лошадиных сил приведет к тому, что автомобили бренда Toyota перестанут поставлять в страну. Важно уточнить, что не менее 95% машин данной марки привозят именно с более мощными двигателями, передает «Газета.Ru».
Как утверждает Мосеев, автомобили Toyota, чья мощность меньше 160 л.с., составляли лишь 3,5-4% от альтернативного ввоза. В Россию преимущественно поставлялись внедорожники Land Cruiser и Land Cruiser Prado, а также седаны Camry и кроссоверы RAV4, у которых внутри стояли более мощные моторы. От новой меры в основном потеряет Toyota, ведь именно эта марка в текущем году уже несколько месяцев числится в списке десяти лидеров продаж. Однако после распродажи стоков, считает эксперт, Toyota лишится таких позиций.
Если же говорить про корейские Hyundai и Kia, то на автомобили, мощность которых не превышает 160 л.с., приходится порядка 50% от поставок. Например, на Skoda, Mazda и Volkswagen «уходит» по 30% от объема их альтернативного импорта в Россию. На эти машины утилизационный сбор не изменится, следовательно, останется льготным.
На сколько уже в недалеком будущем вырастут в цене на главные автобестселлеры? Начнем с кроссовера Geely Monjaro, занимающего по результатам трех кварталов этого года лидирующее место по объему альтернативного привоза среди авто в возрасте до 3 лет. С обновленным утильсбором россияне заплатят на 1,14 млн рублей больше. За кроссовер Toyota RAV4 при базовом моторе 2.0 придется отдать сверху еще 900 тысяч, а за кроссовер BMW X5 – 2,62 млн рублей.
Впрочем, не стоит забывать про поддержанные авто возрастом старше трех лет. В этом году лидером является кроссовер Hyundai Palisade. Тем не менее с новым размером утильсбора ввозить его будет невыгодно.
По мнению Дмитрия Рогова, основателя компании «РоговМобиль», занимающейся поставками транспорта из Южной Кореи и Японии, «били» целенаправленно по среднему ценовому сегменту. Дело в том, что авто за 2-3 млн и от 5,5 млн рублей остались нетронутыми, тогда как середину попытались максимально выбить. Речь идет о Hyundai Palisade, Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Carnival, Toyota Highlander, Toyota RAV4, Kia Sorento. «Утиль» настроили так, чтобы с самым маленьким подорожанием столкнулись лишь те, у кого машины не старше 3 лет, оснащены мотором до 2 л. и не мощнее 250 л.с.
При этом, исходя из новых коэффициентов расчета, россиянин за Kia Carnival или Palisade старше трех лет с дизелем 2.2 и мощностью 200 л.с. заплатит 2,92 млн рублей утильсбора, а за Hyundai Tucson с мотором 2.4 на 184 л.с. – 2,88 млн рублей.