Картинка сгенерирована Шедеврумом
Участники рынка признаются, что в связи с введением повышенного утильсбора на автомобили, имеющие двигатель с мощностью более 160 л.с., на территорию России не будут привозить кроссоверы среднего класса из Японии и Кореи. Это также коснется популярных поддержанных BMW, передает «Газета.Ru». Некоторые эксперты считают, что с учетом подобных изменений россияне начнут пересаживаться на машины с большим пробегом.
С 1 ноября из-за отмены льготного утилизационного сбора на авто с двигателями, чья мощность свыше 160 л.с., и которые ввозят в страну частные лица, в итоге приведет к тому, что люди не смогут позволить себе японские или корейские кроссоверы среднего класса. Именно так считает Дмитрий Рогов, будучи основателем компании «РоговМобиль».
По его мнению, подобная мера ударит преимущественно по таким востребованным для семей машинам, как Hyundai Palisade, Kia Carnival, Hyundai Santa Fe. Они считаются не только сравнительно дешевыми, но и надёжными. Как раз они и оказываются под прямым запретом. К примеру, сегодня упомянутый Hyundai Santa Fe 2021 обойдется в 3,2 млн рублей вместе с растаможкой и доставкой.
Уже с 1 ноября повышенный «утиль» поднимет стоимость трехлетнего автомобиля в два раза. Если в качестве примера взять внедорожник Mercedes-Benz G-Class, стоимость которого 25 млн рублей, то у него таможенные платежи и утильсбор составят порядка четверти цены. Дорогостоящие BMW X5 и X6, приобретаемые россиянами пока за 6 млн рублей, уже скоро увеличатся в цене до 10 млн. Фактически эксплуатируемые уже 3-5 лет авто за счет роста утильсбора будут стоить как те же модели, но абсолютно новые.
При этом, согласно сведениям от аналитического агентства «Автостат», в период с января по август на машины с мощностью не менее 160 л.с. пришлось около 68% импорта нового транспорта и лишь 44% – бывших в употреблении.
В модельный ряд с мощностью от 160 л.с., которые привозились условными физиками, попали: Toyota Highlander, Kia Sorento, Toyota RAV4, BMW X3, Hyundai Palisade, BMW 5 Series, Kia Carnival, Hyundai Santa Fe, Geely Monjaro, BMW X5.
Учитывая все вышесказанное, находятся автоэксперты, уверенные: людям придется пересесть на 30-летние иномарки из Италии и Германии. Такие «ретро» и «глубокое ретро» варианты все еще проходят по старым ставкам. Привезти экземпляр в Россию, учитывая все накрутки, получится по цене нового китайца из салона.