Изображение сгенерировано Шедеврумом
Роскачеством было проведено исследование, предметом которого стали шины для автомобилей, чтобы оценить их канцерогенную опасность. По результатам, шины китайского производства отличаются опасными маслами, превышающими нормы, передают РИА Новости.
Из исследования следует, что основным параметром данной проверки считалось именно наличие высокоароматических масел, поскольку они являются главным источником опасных полициклических ароматических углеводородов (сокращенно ПАУ).
Как следствие, рынок разделился. Если российские шины протестировали и выяснилось, что они соответствуют ГОСТу, то с китайскими получилось совсем иначе. В них нашли опасные масла, содержание которых превышает безопасный уровень в 3,2-7,7 раза.
В ходе исследования, проведённого Роскачеством, были проанализированы 10 образцов шин как российского, так и китайского производства. Добавим, что основной оцениваемый параметр – это процентное содержание «водородов области залива» – регламентируется ГОСТом, согласно которому допустимое значение не должно превышать 0,25%.
Результаты проверки китайских шин выявили существенные превышения установленной нормы:
- GoForm AT01 – 0,79% (превышение в 3,2 раза);
- Kustone Quiet Q7 – 1,10% (превышение в 4,4 раза);
- Ovation VI‑682 – 1,26% (превышение в 5 раз);
- Sunfull SF‑688 – 1,31% (превышение в 5,2 раза);
- Mirage MR‑162 – 1,88% (превышение в 7,5 раза);
- Hifly HF201 – 1,93% (превышение в 7,7 раза).
Все исследованные российские шины полностью соответствуют требованиям национального стандарта:
- Cordiant Snow Cross — 0,12%;
- Pirelli Scorpion Ice Zero 2 — 0,17%;
- Ikon Tyres Autograph Aqua 3 SUV — 0,18%;
- Kama NU‑301 — 0,20%.
В Роскачестве пояснили, что потенциальную опасность в шинах представляют дешёвые высокоароматические масла, применяемые с целью снижения себестоимости производства. Такие масла содержат ряд вредных веществ, среди которых — бензапирен. Это соединение официально признано канцерогеном и приравнено по степени опасности к табаку и асбесту.
При эксплуатации шин вредные вещества вместе с микрочастицами резины попадают в окружающую среду: загрязняют атмосферный воздух и водоёмы, а также накапливаются в придорожных зонах.
Еще в Роскачестве обратили внимание на то, что даже после переработки шины нередко находят применение — например, в качестве покрытия для детских площадок или добавки в асфальтовые смеси. Однако подобный подход не решает проблему, а только способствует дальнейшему распространению вредных веществ в окружающей среде.
Эксперты рекомендуют при выборе шин в первую очередь смотреть на соответствие продукции требованиям ГОСТа. Очень низкая цена зачастую достигается путем использования сырья, вредного для здоровья.