Автор: Миллер Александра
Картинка сгенерирована ChatGPT
Топливный кризис 2026 года заставил многих автомобилистов по-новому взглянуть на расходы: цены на бензин в регионах заметно разошлись, а в ряде субъектов дефицит привел к очередям и лимитам на заправках. Что об этом думают эксперты? И сколько граждан уже решили проблему переходом на газ?
Эксперты оценивают текущую ситуацию на топливном рынке как переходную: острый пик напряженности постепенно сходит на нет, хотя о полном восстановлении говорить пока преждевременно.
По оценке Валерия Андрианова, являющегося доцентом Финансового университета при Правительстве РФ, наиболее тяжелый этап топливного кризиса уже позади, а к началу осени рынок должен прийти в устойчивое равновесие. Как пояснил эксперт, выравнивание обстановки станет следствием комплекса процессов: восстановления работы профильных предприятий, устранения сбоев в логистике и естественного спада потребительского спроса по завершении отпускного сезона. В условиях стабилизации у независимых автозаправочных станций не останется оснований для поддержания завышенных цен.
При этом Андрианов обратил внимание на специфику работы нефтеперерабатывающих заводов. Так, крупное предприятие включает множество отдельных установок, и масштаб последствий зависит от того, какой именно узел оказался затронут. Оборудование для первичной переработки в основном отечественное, и его ремонт проходит сравнительно гладко. С установками вторичной переработки ситуация сложнее. В них задействованы зарубежные технические решения, восстановление которых требует больше времени и усилий.
Анастасия Бунина, будучи независимым экспертом топливного рынка, подтвердила, что пик напряженности миновал, но подчеркнула: восстановление идет неравномерно. Наиболее заметные улучшения наблюдаются в крупных регионах: в Москве и Московской области ситуация фактически нормализовалась. На большинстве федеральных АЗС снова доступны основные виды топлива, включая дизель, АИ‑92 и АИ‑95. Независимые заправки, которые сильнее других ощутили дефицит, тоже постепенно возвращаются к штатной работе. Важным признаком стабилизации эксперт называет рост объемов топлива на Санкт‑Петербургской товарно‑сырьевой бирже.
Доцент Финансового университета Ольга Борисова предлагает рассматривать происходящее не как изолированный кризис, а как масштабную трансформацию отрасли. По ее словам, краткосрочные трудности, болезненные для граждан и бизнеса, в перспективе могут стать основой для более устойчивой экономической модели. Власти предприняли ряд неординарных мер: ввели запрет на экспорт дизтоплива, наладили поставки нефтепродуктов из дружественных стран и временно разрешили использовать бензин стандарта «Евро‑3».
В дальнейшем ключевыми направлениями должны стать модернизация НПЗ, усиление их защищенности и строительство новых объектов для хранения топлива. Хотя такие проекты потребуют значительных инвестиций, в долгосрочной перспективе они существенно снизят уязвимость рынка перед внешними шоками.
Впрочем, в отдельных регионах кризис по‑прежнему дает о себе знать. В Томской области, где напряженность проявилась особенно ярко, некоторые заправки вновь прекратили работу, а на действующих станциях формируются длинные очереди. На ряде частных АЗС цены достигли высоких отметок: стоимость АИ-95 доходит до 170 рублей за литр, АИ-98 – до 190 рублей. Согласно данным Росстата, к 20 июля средняя цена АИ‑95 в регионе поднялась до 73,31 рубля по сравнению с 72,48 рубля двумя неделями ранее.
Поэтому заметно вырос спрос на установку газобаллонного оборудования – за последние два месяца на 35% по сравнению с показателями марта-апреля 2026 года. По сведениям ГАИ, к началу года в России уже насчитывалось 2,3 миллиона машин, работающих на газе, – это порядка 3,4% от общего автопарка, который достигает 68 миллионов транспортных средств.
Сертифицированные сервисы, специализирующиеся на монтаже ГБО, тоже отмечают, что столкнулись с существенным наплывом клиентов. Ситуация в мастерских складывается неоднородная: цены и сроки заметно разнятся. Так, в компании «Гарант‑Газ» базовая установка обойдётся примерно в 53 тысячи рублей, а оформление необходимых документов – ещё в 20 тысяч. При этом ближайшая запись доступна лишь на осенние месяцы, а на автомобили китайского производства в этой мастерской ГБО не монтируют. В «РусГазе» стоимость услуги составляет 58 тысяч рублей. В «ГБО Газ Сервис» итоговая цена варьируется в диапазоне 80-90 тысяч рублей и зависит от выбранной марки оборудования.