Автор: Виктория Лисунова
Изображение сгенерировано GigaChat
За последние несколько лет у путешественников в разы выросли транспортные расходы. Это привело к тому, что россияне меньше стали выезжать за пределы своего города. Однако совсем недавно депутаты ЛДПР внесли предложение, которое потенциально может кардинально изменить текущую ситуацию — сделать льготные тарифы на авиа- и железнодорожные билеты доступными для всех россиян. Тем не менее, эта идея имеет свои особенности.
Зачастую у большинства россиян выбор направлений для путешествия зависит от нескольких составляющих. Во-первых, это время, проведенное в дороге, и, во-вторых, стоимость билетов, из-за чего, например, путешествие в города за Уралом или в Калининград, к сожалению, позволить себе могут далеко не все граждане. При этом, стоит отметить, что для жителей этих регионов сегодня действуют льготы. Так, благодаря мерам господдержки, стоимость перелета из Владивостока в Москву для жителей Дальневосточного федерального округа по субсидированному тарифу составляет всего 10 200 рублей, тогда как рыночная цена билета может достигать 225 000 рублей. Депутатами от партии ЛДПР была выдвинута инициатива о расширении льгот и для граждан других регионов, тем самым убрав ценовой барьер и сделав путешествие в отдаленные края нашей страны гораздо доступнее.
«Туристический потенциал регионов за Уралом, а также Калининградской области, несмотря на их высокую социальную и экономическую значимость, остается недостаточно реализованным <...> В этой связи предлагаем расширить действие механизма государственного субсидирования транспорта путем создания единой программы, которая позволит любому гражданину России один раз в год в период отпусков приобрести билет (в том числе железнодорожный) в отдаленные города с высоким туристическим потенциалом за Уралом или в Калининград по льготной фиксированной цене», — говорится в обращении лидера партии ЛДПР Леонида Слуцкого к главе Минтранса Андрею Никитину.
Что изменится с появлением льгот?
Стимулирование внутреннего туризма. Почему люди выбирают зарубежные туристические направления? Ответ простой — потому что порой такое путешествие является наиболее финансово привлекательным, чем путешествие внутри своей же страны. Появление соответствующих льгот может исправить это, познакомив россиян с историей и культурой других регионов, и расширить, так сказать, географию патриотизма.
Увеличение валового регионального продукта (ВРП). Увеличение туристического потока, в свою очередь, напрямую влияет на валовой региональный продукт (ВРП). Цель амбициозна – увеличить вклад туризма в ВРП стратегически важных регионов до 5%, что обеспечит новые рабочие места, развитие инфраструктуры и приток инвестиций в отдаленные территории. Субсидирование — это инструмент не только социальной поддержки, но и эффективная мера макроэкономического стимулирования.
Кто сможет воспользоваться льготой и как будет работать механизм ее получения?
Ключевая особенность предлагаемой реформы заключается том, что льготой можно будет воспользоваться всего лишь один раз в год. При этом претендовать на нее сможет житель любого региона. Вероятно, что процедура будет работать по следующей схеме:
Идентификация. Пассажир при покупке билета в кассе или онлайн должен будет предоставить документ, удостоверяющий личность — паспорт гражданина РФ.
Проверка права. Автоматизированная система (интегрированная с данными Госуслуг или единой базой данных пассажиров) проверит, использовал ли этот гражданин свое право на льготный билет в текущем календарном году.
Фиксация. В случае подтверждения права, система автоматически применит фиксированный льготный тариф. Государство затем компенсирует перевозчику разницу между рыночной и субсидированной ценой.
Условия получения льготы
Основное условие предоставления льготы, согласно предложениям, будет заключаться в фиксированной цене билета. Это означает, что пассажир будет платить не процент от стоимости, а заранее оговоренную, низкую, «льготную цену», устанавливаемую государством для конкретных маршрутов. В свою очередь, льготный тариф, вероятнее всего, будет распространяться на эконом-класс и, возможно, только на прямые или минимально пересадочные рейсы, чтобы сохранить эффективность субсидирования. Этот механизм схож с уже работающими социальными программами, но отличается масштабированием аудитории.
В случае принятия инициативы, новая программа льготных билетов обещает стать одним из самых значимых событий для внутреннего туризма в последние годы, открывая миллионам россиян доступ к культурному и природному наследию самых отдаленных уголков страны.