Иллюстрация сгенерирована Шедеврумом
Ведомство предложило поправки, которые обяжут все пассажирские авиакомпании проходить проверки ежегодно, расширят перечень поводов для инспекций судов и введут новый механизм выявления нарушений у автобусных перевозчиков. Часть норм начнёт действовать с 2027 года, пишут «Ведомости».
Авиационные компании ждёт самое серьёзное изменение: им автоматически присвоят категорию «чрезвычайно высокого риска», что сделает плановые проверки обязательными раз в год. Минтранс также намерен поднять предельный штрафной балл с 20 до 40, а список контролируемых пунктов дополнить проверкой соблюдения условий из реестра ведомства и качества подготовки персонала.
На водном транспорте число индикаторов риска увеличится на пять пунктов. Среди них - повторное задержание судна в порту, посадка на мель, приостановка действия документов сразу у двух и более судов одного владельца, а также работа одного капитана на разные компании. Дополнительно введут контроль за состоянием навигационного оборудования.
В сфере автобусных перевозок хотят пресечь практику, когда один автобус или водитель числится сразу в нескольких лицензиях. Если перевозчик попытается включить в свою лицензию транспорт, уже закреплённый за другой компанией, или укажет сотрудника, который уже трудоустроен у конкурента, это станет поводом для внеплановой проверки.
Ожидается, что большинство изменений вступят в силу сразу после официального опубликования. Авиационные нормы о частоте проверок начнут работать с 1 января 2027 года, а новые правила по штрафным баллам - с 1 марта 2028 года. В Минтрансе пояснили, что реформа направлена на переход к проактивной системе контроля, которая позволяет выявлять угрозы до того, как они приведут к серьёзным инцидентам.