Картинка сгенерирована Шедеврумом
Буквально за месяц из аэропорта Домодедово решило уволиться порядка 200 человек. При этом они отправили жалобы в Генеральную прокуратуру, администрацию российского президента и властям Московской области, где говорилось о том, что 80% зарплаты, начиная с июня, им попросту не выплачивалось. Работники, с которыми удалось поговорить «Ъ FM», не отрицают, что после того, как аэропорт национализировали, а руководство сменилось, с такой проблемой столкнулись около 1 тыс. человек. Кроме того, те, кто все-таки не уволился, пока не выходят на рабочее место, передает «Коммерсантъ».
Напомним, что после того, как Домодедово передали от Дмитрия Каменщика, являющегося бизнесменом, в госсобственность, во главе аэропорта встал Андрей Иванов, который ранее занимал пост первого замглавы Минэкономразвития. Во время интервью РБК он обещал обратить особое внимание на старую систему обращения с сотрудниками и ликвидировать ее. Саму систему он сравнил с «крепостным правом».
Пресс-служба аэропорта не осталась в стороне и прокомментировала новые увольнения персонала, заявив, что работу покидают лишь те, кто участвовал в карательной системе. По словам Анны Челноковой, советника гендиректора Домодедово по внутренним и внешним коммуникациям, о подобных жалобах руководство в курсе. Большинство инициаторов обращения относится к контуру процессно-методического управления. Сейчас речь идет по факту об избыточной управленческой верхушке. Уточняется, что выплаты персоналу соотносятся со вкладом, который вносится в производственную деятельность предприятия. Учитывая отмену системы штрафов, необходимость в том, чтобы обслуживать такую настройку, исчезла.
Ко всему прочему, отмечается следующее: никого из сотрудников не уволили, не сократили и не перевели в принудительном порядке на иную должность или работу в удаленном формате. В связи с чем сведения о сокращениях не совпадает с реальностью. Таким образом, Домодедово исполнял свои обязательства перед трудовым коллективом в полной мере.
Персонал аэропорта, как и его руководство, уже говорило о системе, сложившейся при прошлых управленцах. Из их трудовых договоров следует, что оклад составлял только 20% зарплаты, а все остальное – премия. До этого лета проблемы наблюдались у топ-менеджеров и офисных работников. Однако затем положение дел изменилось.
Как утверждает Анатолий, работающий в техническом надзоре по аэродрому, когда появились новые руководители, то они заявили: никаких сокращений не планируется. Тем не менее технадзор собирались реорганизовать. То, что на сегодняшний день происходит на аэродроме, считает Анатолий, это лишь небольшая часть трудностей, не беря в расчет обслуживание самолетов.
Если говорить про штрафы, то они назначались за дело, тогда как санкций «за конфетки», как писали, не было. Также Анатолий вспоминает, что в 20-х числах июля возник слух, что за месяц не хотят платить. А потом не заплатили и за июнь. И таких, как Анатолий, немало. Когда он спросил, сократят ли его, ветерана боевых действий, ему ответили, что сокращать не будут, впрочем, и платить тоже. График у мужчины сменный и допсоглашений к трудовому договору он не подписывал. На данный момент ему приходится посещать работу, выполнять минимум обязанностей, чтобы не накапливались прогулы.
На самом же деле многие люди не выходят на рабочие места в ожидании справки 2-НДФЛ, чтобы потом обратиться с жалобами в трудовую инспекцию. Только таким способом получится показать упавший доход. Пока нет никакой ясности, исключительно слухи.
Добавим, Андрей Иванов, будучи новым главой аэропорта, сообщил о том, что ведутся работы, нацеленные на предотвращение банкротства Домодедово. Он уточнил: при долге приблизительно 70 млрд рублей в 2025-м году убыток доберется до отметки в 10 млрд рублей.