Картинка сгенерирована Шедеврумом
Недавно в интернете появилась новость о том, что в столице хотят сделать платными все дороги. Тем не менее московский Дептранс опроверг намерение относительно расширения сети платны дорог по городу. Ведомству подобных предложений не направляли, передает «Интерфакс».
Кроме того, там добавили, что в Москве на протяжении не одного года существуют две платные магистрали. Речь идет о Московском скоростном диаметре и Проспекте Багратиона. Причем второй крайне популярен у автомобилистов, вопреки весьма высоки тарифам.
Михаил Блинкин, будучи членом Общественного совета при российским Минтрансе, оказался первым сообщившим о возможном введени платного движения по столице. Во время интервью «Абзацу» эксперт в области урбанистики признался, что такая система является эффективной. По его мнению, она позволить усилить борьбу с высоким трафиком и пробками. Как утверждает Блинкин, технически Москва уже сейчас имеет право ввести платежи за километр пробега, тогда как каждый километр посчитать вполне реально и даже легко.
Еще в марте власти столицы выбрал победителей, участвовавших в конкурсе на строительство двух новых платных дорог. Первая трасса – от Ленинградского шоссе до 3-го Магистрального проезда. Ее строительством занимается ООО «Дороги Москвы – Магистральная». У компании есть учредитель – ООО «ГПБ-Инфраструктурный холдинг», это дочерняя структура Газпромбанка. Вторая дорога – от улицы Трофимова до Севастопольского проспекта. Ее строительство отдали ООО «Столичная Магистраль Ю», она «дочка» «ВТБ Инфраструктурный Холдинг».