Картинка сгенерирована Шедеврумом
Китайские компании разворачивают в подземных паркингах систему зарядки электромобилей с помощью роботов, передвигающихся по потолочным направляющим. Устройство самостоятельно находит машину, подключается к порту и начинает подачу энергии, сообщает Electrek.
Принцип работы новой инфраструктуры сочетает простоту и инженерную точность. Роботизированная станция подвешена на рельсе, закрепленном под потолком паркинга. Направляющая одновременно служит силовым кабелем и треком для перемещения. Водитель запрашивает зарядку через мини-приложение WeChat или сканирует QR-код, после чего робот подъезжает к автомобилю, с помощью машинного зрения определяет положение разъема и опускает коннектор.
Система использует переменный ток второго уровня, что обеспечивает медленную, но стабильную зарядку - оптимальный вариант для машин, оставленных на ночь или на несколько часов в торговом центре. Разработкой таких систем занимаются сразу несколько китайских игроков. Генеральный директор CharGo прогнозирует, что к 2030 году роботы будут заряжать 20% всех электромобилей в стране. В Пекине уже планируют установить тысячу таких устройств на 150 парковках.
Масштабы инфраструктуры впечатляют: по данным правительства, на середину 2025 года в Китае насчитывалось 14,4 миллиона зарядных станций, обслуживающих 31,4 миллиона электромобилей. Однако на каждые 2,2 машины приходится всего одна станция, и в старых паркингах прокладка новых линий обходится дорого.
Мобильные и подвесные решения призваны закрыть этот пробел. Государство поддерживает направление: план по установке 100 тысяч сверхбыстрых станций к 2027 году включает требования к «умной» зарядке с динамическими тарифами и интеграцией с солнечными батареями.
Западные компании стали проявлять интерес к технологии. Однако по масштабам внедрения ни одна западная страна пока не приблизилась к Китаю. Авторитетное издание Electrek называет китайскую разработку «практичной и неприметной инновацией», которая решает реальную проблему: водителям больше не нужно искать место у зарядной колонки.
Система не занимает места на полу, не мешает пешеходам и проста в управлении. Комментаторы отмечают, что вместо того чтобы электромобилям бороться за парковку у редких станций, станция сама приходит к машине по воздуху. Вопрос в том, останется ли эта технология исключительно китайским феноменом или распространится по миру.